La llegada de una segunda tanda de aviones F-16 a la Argentina se concretaría entre el 26 y el 28 de septiembre, según explicó a La Mañana Sin Libreto el especialista en temas aeronáuticos Mauricio Chiófalo. Se trata de seis aeronaves, cuatro monoplazas y dos biplazas, que repetirían un recorrido similar al realizado por la primera tanda.
Los aviones partirían desde la base aérea de Skrydstrup, en Dinamarca, con escalas técnicas en Zaragoza y en las Islas Canarias, España. Desde allí realizarían el cruce del Atlántico con apoyo de aeronaves de reabastecimiento de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Chiófalo explicó que el cruce del Atlántico constituye uno de los tramos más complejos del traslado, debido principalmente a las condiciones meteorológicas y a las exigencias propias de la navegación. En cambio, el tramo entre Natal, Brasil, y la Argentina puede completarse en pocas horas y durante la misma jornada.
Por el momento no se conocen detalles sobre el operativo de recepción que tendrá la nueva tanda de aeronaves. El especialista señaló que podría definirse durante los próximos días, aunque hasta ahora no existe información oficial sobre el protocolo previsto.
La llegada de los F-16 representa además un proceso de transformación para la Base Aérea de Río Cuarto, que durante 2025 atravesó distintas obras de modernización y adecuación de sus instalaciones para operar el nuevo sistema de armas. Según Chiófalo, la ciudad había sido considerada previamente en distintas evaluaciones técnicas por sus condiciones operativas y logísticas.
En paralelo, el especialista se refirió a otro posible proceso de incorporación de material para las Fuerzas Armadas: la eventual adquisición de helicópteros UH-60 Black Hawk. El Departamento de Estado de Estados Unidos publicó recientemente información vinculada a un requerimiento argentino inicial por cuatro unidades, con equipamiento y accesorios, mientras que a futuro se contempla la posibilidad de llegar a una flota de 20 ejemplares.
Chiófalo sostuvo que estas incorporaciones forman parte de un proceso de renovación de material que había quedado postergado durante décadas. En ese sentido, señaló que todavía existen requerimientos pendientes, particularmente en materia de aeronaves de transporte pesado y helicópteros, considerados herramientas fundamentales para tareas de búsqueda y rescate, apoyo a la comunidad, transporte de tropas y otras operaciones.
